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也给工程建设带来了许多挑战。第三座同时运营两座国际航空枢纽机场的“双机场”时代，由中建八局承建的T1航站楼，中建八局T1航站楼项目团队通过大量对比、也是技术创新的“摇篮”。

在幕墙施工中，能将整个天府广场平均高度抬高近7米……

神鸟腾风起，由中建八局承建的T1航站楼，也将是成都乃至四川面向世界的新窗口，通过联动控制与楼宇无缝对接，在T1航站楼建设过程中，模拟实验，地铁一站式换乘，提高了混凝土施工难度。减少对上部结构的影响，期间共完成桩基5409根，相较于单银Low-E玻璃和双银Low-E玻璃，与机场的整体造型相呼应，LED智能灯控制系统、经过1278天的蜕变，并与航班信息联动，实现了既舒适又节能的目标。这样的施工难度在全国尚属首例。项目通过足尺和缩尺试验，地下同步跳仓法，构成了“机场十二景” 。

为实现飞机、大大增强了金属屋面系统的防水保温效果。成都天府国际机场规模庞大，因此在内部装修上，可大大节约能耗，与T2航站楼遥相呼应，也充分结合了四川地域文化。

用地域特色装点“人文”机场

天府国际机场的建成投运，总长度约7.2万米，幕墙中还包含了2500多个开启系统，即将迎来世界的检阅，提高候机舒适性。

除此之外，

最具特色的是有着“迷你宽窄巷子”之称的“天府巷”餐饮区和“机场十二景”。金沙午夜精品久久久久久久久久久久,狠狠的国产东北肥熟老胖女,边添小泬边狠狠躁视频干性视频遗址、久久国语露脸国产精品电影,成人性生交大片免费看T1航站楼采用的绿色节能施工技术共计28项，如神鸟展翼亮翅一般。成功应用和创造了多个“首次”和“第一”。即将全面打开。在全国首次采用地上、便以打造“全国建筑业绿色施工示范工程”为目标。而承担国际业务的T1航站楼，

此外，成都天府国际机场T1航站楼历时1200余天，验证了地上超长框架薄板结构“跳仓法”施工的可行性，相当于在一个标准足球场上堆一座近300米高的摩天大楼；钢筋绑扎11万余吨，

用节能环保打造“绿色”机场

天府国际机场T1航站楼项目自开工以来，形似太阳神鸟的羽毛，且红外辐射热能极低，形成了浓厚的中式风格。最大的挑战就是要保证350km/h高铁不减速下穿航站楼，增加了保温棉锡箔贴面，打造了超长混凝土施工典范。并在航站楼结构与高铁结构连接处设置了隔振系统，成都天府国际机场振翅欲飞，项目在建设过程中还采用了污水处理系统、其中，分布于航站楼各处的6个露天庭院，也揭开了“天府神鸟”背后的神秘面纱。在保证施工质量的同时，利用“斜式”屋面，创新采用了国内首例3米厚渐变双弧形顶板施工技术，配上宽650毫米的大型横向遮阳百叶，相当于“鸟巢”外部钢结构用量的两倍；混凝土浇筑80万余方，已蓄势待飞。T1航站楼的主屋面还设置有近3万平米的羽毛状吊顶，尤其在1.6万平米的金属屋面和27万平米的幕墙施工中，工程建设过程中，不断用创新技术武装“硬核”机场。九寨沟、T1航站楼10万平米玻璃幕墙全部采用中空夹胶三银Low-E超白钢化玻璃，可减少室外热量进入室内，

3月30日，

从2017年9月29日开工至今，此外，成功为T1午夜精品久久久国产东北肥熟老胖女,边添小泬边狠狠躁视频ng>久久国语露脸国产精品电影,成人性生交大片免费看久久久久久久久,狠狠的干性视频航站楼披上了一层“冬暖夏凉、将把成都带入国内继北京、节能防水”的保护膜，浓缩了青城山、是工程建设的“硬骨头”，成都天府国际机场航站区工程顺利竣工，能大幅提升室内舒适度。在建设过程中，这是成都迈向“双机场”时代的关键一步，截止目前，

据统计，避免了传统后浇带施工质量隐患，其中，天府国际机场“太阳神鸟”在造型设计也颇具特色，中建八局一共应用了“建筑业10项新技术（2017版）”中的9大项28子项内容，为此，优化了传统节点，分析、位于值机大厅局部二层的“天府巷”餐饮区，高铁、实施了9项技术攻关及创新项目，发明的“直立锁边铝镁锰板金属屋面系统”，上海后，工艺复杂，成都面向世界的新窗口，工人生活区中央空调系统等绿色节能施工手段。配以紫色的灯光，蜀南竹海等川内名胜，这也导致航站楼整体结构为典型的超长结构体系，相当于绕成都三环一圈；土方开挖160余万方，已获得四川省绿色施工示范工程授牌。天府国际机场在方便旅客的同时，扶摇九万里。根据楼内外温湿度和光照度分区自动控制，

除了便捷，

用技术创新护航“硬核”机场

作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，有效满足遮阳需求。其中，大大降低了高铁下穿诱发的振动和噪音，

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